Ce catalogue reprend, chemin par chemin, les grandes familles d'événements que couvre le magazine. Il est pensé comme une boîte à outils : avant de partir shooter un match, un concours ou une course, consultez la galerie correspondante pour repérer le spot, prévoir la focale et anticiper la lumière. Chaque dossier a été écrit sur le terrain, au bord des carreaux, des bassins et des planchers de la région.
Le handball d'abord, avec deux compléments : la reprise du championnat en salle et l'intensité particulière d'une Coupe de France face à un club de l'élite. Puis le cheval, en deux chapitres opposés : l'obstacle propre et précis de la côte fleurie, le cross dévoré de boue du Perche. Les sports d'endurance ensuite (paddle au long cours et triathlon littoral) où l'arrivée se construit heure après heure. Enfin la glisse, avec le gros temps de janvier, la flotte mixte de septembre et l'étrange lumière qui suit le passage d'une dépression.
La page du magazine consacrée à la reprog moteur à Lyon et en Auvergne-Rhône-Alpes détaille les stages 1 et 2, la boîte DSG, le banc de puissance, les véhicules concernés, les tarifs et le cadre administratif. Ce contenu sert de repère à qui photographie le sport automobile dans la région : savoir où se trouvent les ateliers et ce qui s'y règle aide à choisir les axes de prise de vue, les heures de passage et les angles autour des voitures. Pour prolonger ce travail, un préparateur à Lyon rassemble des images prises en atelier et en piste, avec les réglages et les placements correspondants.
Un conseil transversal pour toutes ces sorties : arrivez une heure avant le premier coup d'envoi. Le repérage à froid, fonds, axes de lumière, zones de circulation, vaut plus que n'importe quelle rafale pendant l'épreuve.
La page du magazine consacrée à la reprogrammation moteur rappelle que l'ECU, la cartographie et les stages 1 et 2 modifient le comportement d'une voiture sur la piste, avec des gains visibles dans les relances et les montées en régime. Sur les circuits normands, ces changements se photographient au moment des sorties de virage, quand la voiture se remet en ligne et que le moteur reprend ses tours. Un boîtier ouvert, un banc de puissance ou une séance de réglages offrent aussi des images utiles. Pour situer ces scènes dans le catalogue, le calculateur ECU sert de point de départ.
